- Україна
-
EnglishDeutschItaliaFrançais한국의русскийSvenskaNederlandespañolPortuguêspolskiSuomiGaeilgeSlovenskáSlovenijaČeštinaMelayuMagyarországHrvatskaDanskromânescIndonesiaΕλλάδαБългарски езикGalegolietuviųMaoriRepublika e ShqipërisëالعربيةአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskeraБеларусьLëtzebuergeschAyitiAfrikaansBosnaíslenskaCambodiaမြန်မာМонголулсМакедонскиmalaɡasʲພາສາລາວKurdîსაქართველოIsiXhosaفارسیisiZuluPilipinoසිංහලTürk diliTiếng ViệtहिंदीТоҷикӣاردوภาษาไทยO'zbekKongeriketবাংলা ভাষারChicheŵaSamoa日本語SesothoCрпскиKiswahiliУкраїнаनेपालीעִבְרִיתپښتوКыргыз тилиҚазақшаCatalàCorsaLatviešuHausaગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaमराठी
E-mail:Info@YIC-Electronics.com
Tesla має намір запросити тайваньський ланцюжок поставок автомобілів для створення заводів у США
За повідомленням тайванських ЗМІ Business Times, Tesla має намір запросити китайський ланцюжок поставок автомобілів з Тайваню для інвестування та створення заводів у США.
Зрозуміло, що Tesla поступово розширює свій завод, і в майбутньому очікується побудова нового заводу в Техасі. Було підтверджено, що компанія сподівається запросити тайванський ланцюжок поставок для створення заводів у США. Вважається, що Pegatron, AUO, Quanta та Chenhong можуть інвестувати в США, серед яких Pegatron є більш активною.
Зрозуміло, що Tesla поступово розширює свій завод, і в майбутньому очікується побудова нового заводу в Техасі. Було підтверджено, що компанія сподівається запросити тайванський ланцюжок поставок для створення заводів у США. Вважається, що Pegatron, AUO, Quanta та Chenhong можуть інвестувати в США, серед яких Pegatron є більш активною.
Люди, знайомі з цим питанням, повідомили, що керівники Tesla поїхали на Тайвань (Китай), щоб встановити тісні зв'язки з місцевим ланцюгом поставок автомобілів, сподіваючись, що тайванські заводи будуть інвестувати в США.
Представники тайванського департаменту інвестицій заявили, що автомобільний ланцюг поставок до США має багато спільного з місцевим попитом. Тайванські фабрики можуть виробляти товари в Сполучених Штатах і постачати споживачів неподалік, а в Сполучених Штатах є багато місцевих талантів, які можуть краще задовольнити потреби споживачів у перший раз. Великий крок запросив ланцюжок поставок тайванських заводів поїхати до США.
Згідно з доповіддю, оскільки компанії, що постачають автомобільні мережі постачальників, не лише займатимуться бізнесом Tesla, а також замовленнями інших виробників автомобілів, ці постачальники впевнені в перспективах. Згідно зі статистикою міністерства економіки Тайваню, за наказом Tesla та інших автовиробників компанії, що постачають автомобільні мережі, інвестували в Тайвань понад 100 млрд. Доларів, з яких Pegatron інвестувала понад 14,9 млрд. Доларів у основний контрольний комп'ютер, і пізніше будуть також групи сенсорних панелей. Венчурний капітал склав 70,2 мільярда доларів. Крім того, компанії-виробники упаковки датчиків зображення, такі як Xindian та Weixi, інвестували загалом понад 10 мільярдів доларів.
Варто згадати, що минулого року TSMC оголосив, що інвестує 12 мільярдів доларів США у будівництво 5-нанометрової фабрики мікросхем в Арізоні. Ринок продовжує повідомляти, що ланцюжок поставок, як очікується, піде по його стопах для інвестування в США . Сьогодні Tesla хоче побудувати повний ланцюжок поставок транспортних засобів у Сполучених Штатах, і виробнича перевага США може бути додатково посилена.
Представники тайванського департаменту інвестицій заявили, що автомобільний ланцюг поставок до США має багато спільного з місцевим попитом. Тайванські фабрики можуть виробляти товари в Сполучених Штатах і постачати споживачів неподалік, а в Сполучених Штатах є багато місцевих талантів, які можуть краще задовольнити потреби споживачів у перший раз. Великий крок запросив ланцюжок поставок тайванських заводів поїхати до США.
Згідно з доповіддю, оскільки компанії, що постачають автомобільні мережі постачальників, не лише займатимуться бізнесом Tesla, а також замовленнями інших виробників автомобілів, ці постачальники впевнені в перспективах. Згідно зі статистикою міністерства економіки Тайваню, за наказом Tesla та інших автовиробників компанії, що постачають автомобільні мережі, інвестували в Тайвань понад 100 млрд. Доларів, з яких Pegatron інвестувала понад 14,9 млрд. Доларів у основний контрольний комп'ютер, і пізніше будуть також групи сенсорних панелей. Венчурний капітал склав 70,2 мільярда доларів. Крім того, компанії-виробники упаковки датчиків зображення, такі як Xindian та Weixi, інвестували загалом понад 10 мільярдів доларів.
Варто згадати, що минулого року TSMC оголосив, що інвестує 12 мільярдів доларів США у будівництво 5-нанометрової фабрики мікросхем в Арізоні. Ринок продовжує повідомляти, що ланцюжок поставок, як очікується, піде по його стопах для інвестування в США . Сьогодні Tesla хоче побудувати повний ланцюжок поставок транспортних засобів у Сполучених Штатах, і виробнича перевага США може бути додатково посилена.